渝昆高铁川渝段全面开工建设

 

      西安至昆明高速铁路（以下简称西昆高铁）是中国高速铁路网“八纵八横”主通道之一京昆通道的重要组成部分，正线长度1355公里，设计时速350公里，桥隧比高达83.3%。
      西昆高铁分为西渝高铁和渝昆高铁两个部分建设。此次先期开建的渝昆高铁川渝段途经重庆市、四川省，线路全长约188公里，线路从重庆枢纽重庆西站引出，经九龙坡站（预留）、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站、接入宜宾站，共9个车站。
      据京昆高速铁路西昆有限公司宜宾指挥部常务副指挥长高超杰介绍，渝昆高铁川渝段具有地质结构复杂、地形起伏大、区域环境敏感、隧道占比高等特点。“项目建成后，将构建京昆高速铁路大通道，加强成渝及滇中城市群相互之间的交通联系，提升中心城市对周边地区的辐射带动作用。”高超杰说。
      中梁山隧道是渝昆高铁川渝段控制性工程之一，全长4973米。据介绍，中梁山隧道地质情况复杂，将穿越烂泥沟和门洞湾煤矿两大煤矿采空区，有岩溶、突涌水、破碎段、断层等不良地质，还存在大量人工弃土、软土等松散土质，施工难度大、安全风险大。
      同期施工的泸州沱江特大桥全长约2613米，也是全线控制性工程之一，采用塔墩梁固结体系，为双柱式V型桥塔，斜拉索采用空间索面。该设计为中国国内铁路同类桥型中首次应用。
      渝昆高铁开通后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区组团之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展

本文来源：图/新华网    文/中国新闻网