雄安新区在建最长公路特大桥——新盖房分洪道特大桥贯通

      记者7日从乐山市高速公路建设管理办公室获悉，由中铁城投集团投资、中铁二局集团承建的乐西高速公路（乐山至马边段）大渡河特大桥连续刚构于4月6日顺利合龙，为年底绕城段主线贯通提供了重要保障。

      据介绍，大渡河特大桥位于乐山市市中区境内，大桥从西北向东南依次跨越苏沙路、生态河、乐沙生态大道、安谷电站泄洪渠和尾水渠。作为全线关键控制性工程，其桥梁全长3452.5米，共设79个墩台，其中70#～73#墩（90+150+90）米连续刚构由54节悬灌段、4节现浇段、8节合龙段组成，采用挂篮悬臂现浇法施工，施工难度大、安全风险高。

      为确保大渡河特大桥顺利合龙，承建方在工程技术、安全质量、物资供应等方面精心筹划，邀请桥梁专家多次深入现场进行技术指导，详细制定专项方案，对横跨安谷电站尾水渠坡面防护、塔吊安全、高空作业等危险源进行辨识评价、分级管控，保证桥梁建设过程的顺利进行。

      据悉，乐西高速公路乐山至马边段位于四川省以南的乐山市境内，分主线和乐自高速公路联络线，全长82.111公里。其中，主线起于乐山市区西侧，对接乐山至雅安高速公路与乐山至汉源高速公路交叉设置的冷山枢纽互通，止于仁沐新高速公路马边支线武圣枢纽互通，路线里程75.761 公里。项目总桥隧比为43.84%，全线共设10座互通式立交(枢纽立交式互通4座，一般互通6座)，自2020年1月12日开工建设，计划2024年8月15日竣工通车。

      作为成都平原经济区与攀西经济区的又一条联系通道，乐西高速路线是重要的致富通道。它的建设对于完善全省高速公路网，形成多通道连接西昌、攀枝花及云南，强化成都经济区对攀西经济区的辐射带动等具有重要意义。

内容来源：中国公路网